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印度成全球第四大汽车市场 有望三年内超越日本‘亚美体育登陆入口’

亚美体育登陆入口 汽车 2022年11月19日
本文摘要:据外电报道,印度已经取代德国沦为世界四大汽车市场,预计在未来3年内将打破日本,沦为世界三大汽车市场。据市场研究咨询机构LMC Automotive透露,2018年印度商用车及轿车销量同比达到8.3-399万辆,德国374万辆。德国市场的销售量增长了近1%。 麦肯锡(McKinsey)也预测,到2021年,日本将沦为世界第三大汽车市场。该国享有12亿人口,预计年汽车销售增长率达7%,享受更大经济规模的日本增长率反而持平。

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据外电报道,印度已经取代德国沦为世界四大汽车市场,预计在未来3年内将打破日本,沦为世界三大汽车市场。据市场研究咨询机构LMC Automotive透露,2018年印度商用车及轿车销量同比达到8.3-399万辆,德国374万辆。德国市场的销售量增长了近1%。

麦肯锡(McKinsey)也预测,到2021年,日本将沦为世界第三大汽车市场。该国享有12亿人口,预计年汽车销售增长率达7%,享受更大经济规模的日本增长率反而持平。

Ambit Securities汽车分析师Basudeb Banerjee暗示,印度的汽车销量正在猛增,但汽车售价低并不是世界上利润最高的汽车市场之一。Banerjee预计印度轿车的平均售价为7000美元,约为主要繁荣市场的三分之一。

与摩托车和滑板车销量相比,印度的汽车销量仍然不足。在印度,摩托车和小型摩托车一般用于运输货物和家庭,去年销量为2020万辆。

但是,Banerjee预测,印度汽车销量此后将以每年约6%至8%的速度快速增长,将与更普遍的经济快速增长保持一致。在过去的30年里,随着中国即将沦为世界第二大汽车市场,德国汽车制造商主导了中国的快速增长,但可能对印度市场的缓慢发展没有准备。

据德国汽车产业协会(German Automotive Industry Association)称,由于入门级型号较少,德国汽车企业在印度市场的份额约为1%,在本土市场约为69%,在中国市场约为22%。印度汽车市场有相当大的快速增长空间。惠誉(Fitch)估计,去年印度汽车密度(取决于每1000人的轿车数量)为27辆,中国为145辆,德国为570辆。

惠誉分析师Anna-Marie Baisden回应说,这是印度汽车密度如此之低的原因。Baisden表示,印度没有真正经历过中国这样的经济繁荣,中国建造了不愿销售汽车的消费层。

他们想卖掉第一辆车,或者把摩托车换成汽车。印度仍然没有那么明显的消费阶层。但是,一旦印度创建了中产阶级,该国的汽车市场将享有巨大的潜力。

但是现在宝马、梅赛德斯和奥迪每年在印度的汽车销量不到2万辆,而印度市场每年销售300万辆。但是即使是最便宜的汽车,车主们也经常认为这是向下努力的象征,这是汽车制造商在营销中仍然慎重考虑的地方。例如,日产在印度推出低价Datsun品牌,作为新兴印度消费者的自由选择。对于在印度市场谋求快速增长的国际汽车制造商来说,另一个主要障碍是马鲁蒂铃木在印度占据主导地位。

1982年,铃木和印度政府正式成立了马鲁蒂铃木合资企业。该公司目前市值为313亿美元,比日本母公司高56亿美元,后者仍持有马鲁蒂铃木56%的股份。


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